Lors du salon international de Düsseldorf, l'entreprise démontrera dans un premier temps les capacités de la nouvelle machine et ses références en matière de développement durable sur un modèle PAC-E d'une force de fermeture de 350 tonnes. Trois autres variantes de force de fermeture - 420, 250 et 300 tonnes - suivront par la suite dans cet ordre confirme Nomblot.
"PAC-E est un projet de développement global qui combine tout le savoir-faire de nos entreprises en Allemagne et au Japon", explique M. Nomblot. Les leviers à genouillère, les plaques, les tirants et les éléments de plastification, y compris les vis et les cylindres, ont été développés en Allemagne, tandis que les entraînements électriques et la nouvelle unité d'injection aux excellentes performances d'injection ont été conçus par la société mère japonaise du groupe.
Deux innovations essentielles différencient la PAC-E des séries d'emballages hybrides existantes. En particulier, les axes à entraînement exclusivement électrique permettent de réaliser jusqu'à 50 % d'économies d'énergie. En convertissant une économie de 30 cents(€) par kW/h de consommation d'électricité, cela permet aux fabricants d'économiser environ 70 000 € / 71 285 USD par an par rapport à une machine d'emballage hybride à grande vitesse. En outre, la lubrification du levier à genouillère ne pose plus de problèmes de propreté ; étant donné qu'il s'agit d'un circuit entièrement fermé, il n'y a pas de fuites. L'huile est extraite, filtrée et recyclée. Il n'est donc plus nécessaire de nettoyer le levier à genouillère, ce qui présente l'avantage supplémentaire de réduire la consommation d'huile pour les clients.
Une empreinte réduite dans tous les sens du terme
Non seulement la consommation d'énergie réduite de la PAC-E est moins gourmande en ressources, mais les dimensions de la machine sont plus compactes. Cela répond à la demande des clients pour des machines peu encombrantes. Le directeur du développement commercial de l'emballage affirme que, bien que la machine d'emballage PAC-E soit plus courte et plus étroite, elle conserve les excellentes performances de la série hybride existante, combinées à une efficacité énergétique significative et à une plus grande propreté. Protéger les fabricants d'emballages contre les pénuries de ressources, les incertitudes et la volatilité des prix de l'énergie.
Avec sa capacité d'injection de 550 mm/s, la PAC-E peut également être utilisée pour les emballages à parois minces et les emballages alimentaires avec l'IML, confirme M. Nomblot. "Cette machine permettra aux transformateurs de produire des emballages encore plus fins et plus légers, ce qui se traduira par une réduction significative des matières premières, des déchets et des coûts d'expédition." Un autre excellent exemple de la façon dont Sumitomo (SHI) Demag continue à respecter son éthique Act ! Sustainably.
Le groupe reste totalement engagé dans le développement durable, déclare l'expert en emballage. "Dans le cadre de cet engagement écologique, nous prenons des mesures décisives en déclarant que toutes les innovations, machines et équipements futurs sont désormais entièrement fabriqués dans l'optique de cette mission et du Passeport numérique de produit (DPP) de l'UE.
Pour démontrer les capacités du PAC-E, la vitrine K 2022 de l'entreprise (hall 15, stand D22) utilisera un moule à 72 empreintes fourni par Z-Moulds pour fabriquer 2 100 bouchons de boissons à base d'eau plate 26/22 chaque minute. Le copolymère HDPE Eltex HD5211EA-B est fourni par Ineos Olefins & Polymers Europe, Polar Bear présentant son système avancé de refroidissement des cavités et de déshumidification des outils. Pour un contrôle optimal de la qualité, 100 % des bouchons passent par le système d'inspection par caméra Intravis.
Le lancement sur le marché de la PAC-E commencera à la mi-2023 avec la 350 tonnes. L'entreprise prévoit de déployer successivement les autres tailles de force de fermeture.